Levantamento realizado pelo DNIT- Piauí mostra que 85% da malha rodoviária foi considerada boa.
Aprimorar a malha rodoviária é fundamental para garantir melhores condições de vida para as pessoas e trazer mais desenvolvimento para o Estado. O Piauí alcançou o maior percentual de rodovias em bom estado em toda a sua série histórica, conforme destacou o ministro do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome, Wellington Dias, ex-governador do Estado, que assinou diversas obras de melhoramento rodoviário em suas gestões.
De acordo com dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/PI), as rodovias piauienses foram consideradas boas em 85% dos trechos analisados, regular 13% e ruim apenas 1%. Os números refletem um levantamento sobre a infraestrutura rodoviária do Estado realizado pelo DNIT do Piauí nas rodovias BR-135, BR-222, BR-226, BR-230, BR-235, BR-316, BR-343, BR-402 e BR-407.
Obras como recuperação e rebaixamento de vias são fundamentais para facilitar e aliviar o trânsito, proporcionando melhor mobilidade para as cidades. Como é o caso de Teresina (PI), com a obra da trincheira na interseção da rodovia BR-343-PI com Av. João XXIII, que possibilitará a atração de investimentos, formação de empregos, progresso da região e consequente melhoria das condições de vida da população.
Com contrato assinado em junho de 2022, a construção gera, até a sua conclusão, aproximadamente 150 empregos diretos e valores acumulados de R$ 46.086.737,68 (quarenta e seis milhões, oitenta e seis mil, setecentos e trinta e sete reais e sessenta e oito centavos).
A BR-343 liga, no Piauí, o litoral ao sul do estado, iniciando na cidade de Luís Correia e finalizando na cidade de Bertolínia, passando pela capital Teresina, com uma extensão total de 742 quilômetros. Além disso, contribui para o desenvolvimento do Estado, visto que liga a capital ao litoral, o que proporciona o desenvolvimento do turismo, além de interligar o Piauí ao Ceará, no entroncamento com a BR404.
Integrada ao Contorno Rodoviário de Teresina, a obra em questão inclui os viadutos do Mercado do Peixe e do Dirceu, a duplicação de um rodotrecho da BR-343 entre a Ladeira do Uruguai e a ponte sobre o rio Poti, no Conjunto Tancredo Neves.
Já na BR-230, foi restaurado um trecho na cidade de Oeiras, na ponte sobre o Rio Canindé. A rodovia conecta as regiões Norte e Nordeste e é uma das mais longas do país, com uma extensão atual é de 5.251,41 km, no Estado do Piauí, sua malha rodoviária dá acesso, dentre outros, aos municípios de Oeiras, Picos e Floriano e possui uma extensão de 399,7 km.
O valor total da contratação da obra é de R$ 20.145.425,12. A execução do reparo foi de fundamental importância para a população de Oeiras e demais usuários da rodovia devido às melhores condições de segurança proporcionadas, tendo em vista que é função do DNIT a disponibilização de vias de transportes para fluxo de bens e pessoas de forma rápida, segura, econômica e confortável.
“O Estado do Piauí com muito trabalho, dedicação, apoio do presidente Lula, integração com a bancada federal e com o governador Rafael Fonteles alcançou a condição de Estado que proporcionalmente mais melhorou a sua malha rodoviária. As rodovias estavam esburacadas e tiveram um trabalho que garante as condições de manutenção, depois recapeamento, a recuperação, além, é claro, de novas obras que são importantes como a ponte que está sendo feita na BR-330 em Ribeirão Gonçalves”, afirmou o ministro.
