Última atualização 03/06/2020 às 10:52

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Novo aeroporto de Balsas deve ser construído até 2022

Maio 20, 2020 G14, Notícias

A Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura (MInfra) autorizou a licitação de projetos e obras em mais dois aeroportos regionais nas regiões Nordeste e Sudeste.

Serão R$ 14,7 milhões em investimentos do Governo Federal com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Dentre eles está o aeroporto da cidade de Balsas no sul do Maranhão.

Os recursos vão possibilitar a elaboração dos projetos do novo aeroporto regional de Balsas. Trata-se de parceria do MInfra com a CODEVASF para elaboração dos projetos do novo aeroporto. Já foram desenvolvidos Estudos de Viabilidade Técnica e Estudo Preliminar. A CODEVASF vai conduzir o procedimento licitatório para contratação dos estudos, ensaios e projetos, visando a construção do novo aeroporto. Os custos estão estimados em R$ 2,4 milhões, com prazo de até 15 meses para entrega dos produtos. O edital deve ser publicado no site da empresa nas próximas semanas. O atual aeródromo foi declarado inviável para expansão, por estar imerso na malha urbana, sem possibilidade de receber operações de aeronaves de maior porte.

A proposta é que o aeroporto de Balsas passe a receber voos de grandes companhias aéreas como Azul, Latam e GOL. No Maranhão, atualmente somente as cidades de São Luís e Imperatriz tem voos regulares das grandes empresas.

Com a construção do novo aeroporto de Balsas, que deve ficar pronto em 2022, toda a região do complexo turístico da Chapada das Mesas deve ganhar força e um novo investimento. Cidades como Riachão e Carolina, que ficam próximas seriam as principais beneficiadas. Porém, outros municípios como Pastos Bons, São João dos Patos e outros também seria beneficiados.

Outro aeroporto Aeroporto Regional que vai ser construído será do Vale do Aço, em Santana do Paraíso/MG (Ipatinga), os custos são estimados em R$ 12,3 milhões.

Do Diario de Balsas

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One thought on “Novo aeroporto de Balsas deve ser construído até 2022”

  1. Claudio Lemes Louzada

    Para receber todas as companhias aéreas que operam e têm suas frotas com maioria de aeronaves do porte do Airbus A320 e Boeing B737-800, já estamos falando de uma pista de pouso de 1.800 a 2.200 metros de comprimento por 45m de largura (2.200 x 45m) e resistência mínima do piso para 65 toneladas ou até 95 toneladas + voo por instrumento GPS.
    Acredito sim que a pista será para os turboélices de 70 a 90 passageiros, ou seja, 1.600 x 30m e resistência para 37 toneladas + GPS.
    Saudações e bons voos,

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Publicado por Portal Cidade Luz em Segunda-feira, 1 de junho de 2020

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